乗降客用エレベーター有り、ホームと車両の段差解消もまずまずのレ ベルでキャスター（前輪）を上げられる私は単独で乗降できました。
（平成12年取材）
桜通線はかなり施設の充実した路線
名古屋ターミナルビルのエレベーター（利用時間に 制限有り）でコンコースに降りて改札口からもエレベ ーターでホームにたどり着ける。桜通線の駅等とは 地下街で結ばれていると思われるのだが随所で階 段等に阻まれ、調査不足かもしれないが一旦地上 に出なければ乗り換えられませんでした。
（平成1７年取材）
桜通線と名城線の乗り換え駅、どちらのホームにも乗降客用エレベーターがあります。駅から栄町地下 街に直結しており、この地下街を通じて距離があるものの名鉄・栄駅、地下鉄・栄駅改札口に平面移動 が可能です。また名古屋駅から名城線に乗り換えるなら久屋大通駅の方が便利です。
（平成１2年取材）
東山線はエスカレーターでコンコース階へ、名城線は大曽根 方面ホームには簡易エレベーターで、金山方面ホームには荷 物用エレベーターでのアクセスになります。
（平成１2年取材）
改札口（地下街にある）からホームまでは車椅子対応エスカレーターがある。 ホームと車両の段差解消のための鉄板のスロープまで準備いただけた。
（平成８年取材）
改札口までは全く段差なしホー ムへも平坦にたどりつける。瀬 戸物で有名な焼物の街。
（平成１２年取材）
